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减速机箱体铸造的好还是焊接的好

减速机箱体目前的加工方式,主要分为铸造加工和焊接加工2种,下面小编就针对2种不同加工方式给大家做个简要的介绍,希望在未来的时间里对大家工作有帮助:


1、焊接加工主要针对减速机箱体的初次制作,单品或者是课程设计等小批量的箱体制作,成本相对较高,与铸件相比,焊接箱体壁厚可以适当减薄,手册推荐可以减30%,对于轴承座处,可用铸钢件代替厚钢板。材料一般用q235钢板,要求高的可以用16mn.一般小的减速机箱体企业在用的这种方式比较多。

2、铸造加工的箱体适用于批量化生产,一般铸造出来的箱体都比较重,生产周期相对较短,质量也不错。适用于大的减速机箱体企业。而我厂主要采用的加工方式就是铸造加工方式。


综上所述,希望大家对减速机箱体的铸造工艺和焊接工艺有所了解,针对不同的使用环境采用相应的解决方式。